比賽用冷卻液效果那麼好，那為什麼大家都不用？
比如VP這類的，他們的主要市場在比賽車上，這種比賽用冷卻液不含乙二醇，因為比賽車是不能使用乙二醇的，一來撞車漏出來會造成打滑，二來調配濃度高時會有燃燒風險。
好問題來了，原廠的冷卻系統裡面有很多材質在當初設計時是考慮使用乙二醇以及其水箱精內的化學成分來潤滑與保護的，水箱精除了乙二醇外還有許多添加劑，水箱精這個產品從古時候到現在，原廠與大廠們先後出產了許多型號，例如我們常見綠色那種老配方含有磷酸鹽矽酸鹽久了會攻擊鋁水箱的綠色水箱精，一路進步成現在歐系車藍色那種，以巴斯夫系統稱呼叫做G12，還有後面的G13，主原料大多來自德國巴斯夫，巴斯夫吃飽這麼閒為什麼一直出新配方？怎麼不要舊的一直用下去就好？因為新配方一直針對不同材質保護性改善，針對自來水礦物質容忍度改善，針對耐用性改善⋯
如果賽車冷卻液這麼好，原廠就都不用混了，大家原廠水箱精全部漏掉改用賽車冷卻液就好了？
其實呢，以BMW為例，冷卻系統內油封，膠圈，水管，水泵感應器密封膠等等是靠HOAT在潤滑並且保持它軟Q的，各家品牌水箱精也是有類似的成分在幹這些事，每家家的橡塑膠材料也都有搭配交互設計。
所以這些東西最好是能搭配有品牌認證的產品用。
講到這，賽車冷卻液不能用嗎？當然可以，我自己是拿來套在原廠冷卻水中，比如紅線跟VP都有出小瓶的，就拿來插呀，不然就是換水的時候拿大桶的賽車冷卻液當蒸餾水混合原廠水箱精一兼二顧，原廠乙二醇雖然會阻礙散熱，但是為了讓大家的愛車冷卻系統都能長長久久，乙二醇水箱精還是要加，而且不能低於33%
