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2021年12月11日 星期六

{社會懶教的事}哪來的電兒?- 大家都要吹冷氣,大家都要護國神山持續運作,那麼,我來問這問題

不管你站哪一邊,嘛嘚發科不要左右別人決定他自己與他人子孫的未來好嗎?

先說,我有一位在台電工作的好朋友與一位清大核工所畢業的表妹在台電工作,剛好負責核四專案。


好朋友立場屬於偏地線那側,表妹則不明,我知道台電兢兢業業的執行任務,為了台灣人,他們完成了一個先進的電廠,他們做到了,但卻被政治力封存了......

而且台電有那麼便宜好吃的酸菜白肉鍋,絕對能很輕易地辦到「建造出萬無一失的核電廠」這種小事。各位就別操心了。

廢核可能會是一個遠景,執政黨無論如何都必需表態支持,至少要假裝支持。然而廢除核能發電並非一蹴可及,僅高談非核家園計劃,停止核四商業運轉?你怎麼會想到把最先進那座先給停了呢?四代會不如一代嗎?你這麼一攪和,誰還買特斯拉呢?都去買豐田汽油引擎車就好啦,最好單點噴射的,難怪台灣國產車廠都把次貨買給台灣人,因為大家喜歡啊。


至於我們這攤位有人發明用愛發電,那個產品近期無法商業運轉,所以在健身房設施連接發電機,讓大家發電,然後存在點數卡中讓館長給大家頒獎,點數換高蛋白奶昔可能比較實在,我在美國時就倡導這個很久,可惜沒人鳥我...(有看到這個的器材廠商歡迎聯絡我,我是認真的) 

再說,就算明天就讓你全停了,台灣廢核了,對面習爺爺那幾座炸了,大家還是得跟著一起死。在沒有能力把鄰居那幾座也都給一併廢掉的前題下,全球核安急迫性大於區域性廢核。核能安全、非核家園與再生能源的發展,互相沒有衝突。這哪裡需要辦什麼政策辯論,全部是應該做的事好嗎?


火力發電的正方呢?不管怎麼說,台灣就是在地震帶,對岸就是習爺爺武力威脅沒錯,這就是不爭的事實,萬一那就是就是有萬分之一的可能阿幹!要是對岸發瘋五桶,地震天災的各種萬分之一。如果有那個不測,輻射污染就必須自己與後代承擔。後代子孫也會問,爺爺奶奶,當初是誰決定要用這種能源的啊?是誰讓隔壁王叔叔得腫瘤的?這時候就是決定的人要面對了,你就算死了,上天知道。



反過來說,這樣的機會可能比你喝水不小心嗆到,然後又不小心咳嗽咳太大力又不小心跌倒然後頭敲到階梯致死的機率一樣,所以我們就都不要蓋階梯好了,全部改用電梯如何?電梯可能斷鋼索,不然用都蓋一樓好了。邏輯通嗎?

那麼PM2.5與CO2的問題,台中人的健康不是健康嗎?

後代也一樣會問你們,爺爺奶奶,當初是誰決定要用這種能源的啊?是誰讓隔壁王叔叔得肺癌的?這時候就是決定的人要面對了,你就算死了,上天知道。

但是這個機率明顯是100%會產生,只要電廠運作一天,污染就一天產生,當然,天然氣也是個選項,但是電價變高時,台灣鯛能接受嗎?而且天然氣仍然是一種石化燃料,仍然是明顯消耗地球資源,而且,護國神山的股價變動時,全球股民的反應?所以我們該擁核?該反核?

至於怎麼做,我縱使自身覺得核電效率不錯,而這與我本身立場相左,但我要說的是,這完全是每個人個人決定,我從來不左右身邊任何一個親友做出自身的決定,這個決定影響每個人與他的後代深遠,自己總使立場藍天綠地,但是能源立場一定要客觀獨立。


台電各位,你們辛苦了。



能源這事,奇異會去研究,日立會去研究,勞斯萊斯會去研究。

中華民國所能製造出跟“原子”科技有關的產品,只有原子筆。無論從工業水平、決策力、執行力來排,都輪不到政府來研究。別緊張。



2021年10月31日 星期日

Lamborghini Contach LP800的遺珠之憾

最近車界鬧的沸沸揚揚的老牛新生案子原設計總監出來譴責事件。

要嘛原廠當初沒有邀請原總監回來帶案子或是擔任顧問。
不然就是該有的尊重或供奉(錢)與沒有到位。

就我個人來看,老牛新生的案子算蠻成功的,細節都有到位,留下這點算是蠻可惜的,日後這個聲明稿會留在後世供大家討論,功過每個愛車人也都會放天秤上討論,多數人都買不起甚至連看都沒機會,但是這個話題應該會延燒很久,甚至在工業設計圈內,可能到內燃機引擎壽命結束都還沒完沒了⋯
當初公關團隊應該針對這件事以更圓滑的手腕在檯面下搓掉它的,一個偉大的案子,留下一個如此巨大的缺憾,讓本來的設計總監出來痛罵,要消費人家當初的巨作,就要讓對方無論是精神上或是物質上獲得滿足,不然像現在,整個團隊變成歷史罪人 😞

這個總監偉大之處是當時70年代驚世駭俗的設計,那時候汽車還是個什麼樣子?
Lamborghini推出了以現今眼光看仍然帶著夢幻線條的作品,那前後不對稱的輪弧與異常低扁的比例,可以想像在當時是多麼震撼世界(老實說目前該公司自己的作品也難以超越這輛標竿),所有設計工作室無不以這個作品為話題,時尚界與汽車界當然更為吹捧,更別提對手法拉利為之難堪。



2021年8月21日 星期六

在家搞Fortinet! 有沒有搞錯?對,就是要這麼狂?

長時間忍耐馬來西亞電信公司的三腳貓服務,大家一直罵但是因為單一供應商壟斷,也沒辦法拒絕,到了今天,期盼已久的末端解決方案終於從台灣的供應商送到了。
https://drive.google.com/uc?export=view&id=1UMwzzAJ1gRW6PfNjnVuGyhZK4TQnL2vj
馬來西亞電信公司用Vlan tag500, 600這種低級手段來綁殺消費者,嘴巴說開放購買第三方的家用路由器(通俗點說法就是你家上網那台基地台,阿當然網管會拍桌說不是那樣,但是為了讓大家容易懂,就假設是大家用來無線上網那台啦,對,就是綁死不讓你買市面上的),但是Vlan tag500這個東東呢,很多人不知道是什麼,簡單來說就是透過網路協定上的一個進階設定,一般是網管用來做資安分隔設定用的,一般家庭用的路由器是不會提供你這個設定的。

小聲說,連路由器密碼都藏超仔細,根本就連他們自己人都找不到,我弄超久才經過各種小手段取得密碼🤬

然後他們再另外賣你一個D-Link(台灣友訊)的客製路由器(再講一次,就是台灣人俗稱的無線基地台),你沒辦法設定這個Vlan tag你就只能買他家的東西, 500Mbps的網速,透過這個三腳貓路由器,就只能跑到8-90Mbps(用過D-Link的都知道⋯),氣得滿臉通紅也沒用,外帶偶爾熱當個兩三次,你就拿他沒辦法,網路速度慢,穿透力差,他就給你激一個皮皮😜你就是拿他沒辦法!髒雞巴!

熱當是嗎?對不起客服沒電話,線上文字客服只有英文,跟你說,遠端幫你ping一下沒問題啊,剩下的都要錢,查線只查到公共電箱,派人到家查線要收錢,50馬幣起跳。設備熱當是嗎?請買新的!一樣是D-Link,僅此一家別無分號,不喜歡可以去外面買,可是不保證你可以用⋯嘿嘿,當然是買了不能用,因為有Vlan500跟600擋在那呀,幹!

他就嗆多數一般用戶沒預算沒技術去使用企業級設備,對,一般人沒辦法,就在今天,就是今天!企業級設備終於運到!從以前到現在常常都是公司半個地下IT的我,今天總算發揮作用。

 經過多方考慮系統擴充性,維護困難度,故障率,等等,最後決定痛一次採用Fortinet方案,經過Fortinet整合方案把Vlan Tag 500, 600綁好,為什麼要到企業級設備呢?除了惹人厭的Vlan tag垃圾手段以外,因為這個建物大小空間問題,需要controller控制多個AP握手穿牆,你沒有用Controller控制AP你就會發現明明家中有多個無線網路,你的設備就是會很固執的連那個訊號弱的⋯有企業設備可以POE幫助我減少天花板送電問題,再者,一次連同防火牆資安一起解決。
呼,太好了,終於除去馬來西亞電信公司的綁殺,真是痛快!話說搞到Fortinet也真是好大陣仗!

https://drive.google.com/uc?export=view&id=1g17eI4trM3ZPeEyqBLyzWsZI2loUqidR
TM(馬來西亞電信)你要連進來是嗎?不好意思,TM客服你們的IP我用防火牆Block在外面了喔。

感謝

#鳳梨大
#毛毛大
#感謝挺我的供應商
#竟然被思科放生
#王柏傑你怎麼看我這地下IT?
#以下開放吐槽地下IT

2021年7月26日 星期一

關於首獎是否能取代相機的攝影閒聊

提到相機這個話題,你說現代手機可以取代以前相機,這個問題嘛,可以說對也可幫助說不對,
看你的立場跟用途而定,其實相機這個工業這20年來除了在高ISO還有對焦系統之外,其實沒有什麼進步,所以說呢在色彩的演繹上面,早期的機器甚至可以說比較好,至少在某些品牌型號上來說,而且手機的感光元件比較小,在景深方面非常吃虧。
畫素這件事情,當圖片沒有被放大起來看的時候,是展現不出優勢的,可是在單眼相機可以換鏡頭這件事情,在展現一張畫面的反差,階調性,質感,整體顏色分布等等,是起了決定性,甚至致命性的改變,這個沒辦法靠軟體後置解決這個靠後置解決,所以鏡頭這個東西是真正決定一張圖的精髓,還有一件事情,就是觸發閃燈的問題。
其實啊,拍照最大的問題在於跟光的相處,我們所有拍照的工具都在於紀錄光,光把顏色那個畫面的所有重點給描寫在感光元件上,攝影最重要的一個心法就是瞭如何與光相處,攝影的一切圍繞著光的知識,光的基本法則,測光,曝光,感光度,景深,直射,反射,漫射,等等。
也就是所謂的底片, CCD,CMOS上面,而到了一定的程度,人工光源就會成為主光,而手機上面那些能設定的東西實在太少,攝影師追求純淨的畫質前面越少的晶片越好,感光元件上的電晶體密度越低,電晶體越不容易過熱,燥點發生率自然低,手機在這方面全部不行,當然被拿來作為拍攝工具的機會就比較少了,但是呢,手機是不是個好的拍攝工具?當然是!
有誰人在飢腸轆轆想要享受麻辣鍋時還能等你架起哈蘇呢?等你弄完一切可能已遭圍毆了吧😅

2021年7月25日 星期日

2021 earth day代表什麼?

自從決心去美國讀書,開始斷捨離之後,我自己學會了一件事,人生中少了那些東西還是過的很好。
當然,簡單生活是需要慢慢學習的,我的思考邏輯都是從自身先做起,再慢慢影響身邊的人,從一個浪費能源與物慾需求很大的人進入力行環保與減量垃圾與能源消耗要一步一步的實踐,有些老同事應該看過我拿油盆接里程數很少的車換下來的廢機油,我不是拿不到新機油,這樣做的目的是想要減少對這個環境的資源浪費,機油是種零件,它又沒壞,幹嘛丟掉?
最近這陣子在思考幫我的車換上一個可程式電腦,當然啦,當然,喜歡改車固然是原因,但絕不是主因!
重要原因就是,原本車上那個電腦的效率實在太差,那個窄域的含氧感知器,以及太過疏鬆的轉速範圍,使得燃油消耗跟排污的問題一直沒辦法解決,把車賣掉這個方案我不能接受!
這爛方案不能解決問題,因為那只是把環保的問題交給別人,鴕鳥心態的眼不見為淨不能解決問題,只是把問題轉給別人,從根本改善耗能問題才是解決的方法,但是生產一顆可程式電腦也是不環保的事情,所以換上一個二手的,即將被別人淘汰的,但是功能可以符合我需求的,可能是一個好方法?這個我必須衡量一下,也許是回國後的下一個計畫…

食物也是一樣,原本的作法是硬吃完,近年來則是從根本調整食物的組成成分與份量,不但可以減少對環境的消耗,更可以減肥😅
關於消費性電子產品以及各種耗材的消耗,一次性手套,吸管,清潔劑,溶劑,濾網,菜瓜布砂紙,研磨劑等,很多是不容易察覺到,而容易排放到自然環境中,銲錫與助焊劑使用後我都會回收在一個罐子裡一起跟鋰電池與鉛酸電池一起處理。
影片中這位大大是一位有名的攝影師,他曾拍過一直受困於網中的海龜,說到海龜,我在馬來西亞曾參與幾次海龜幼體放生的活動,看到海龜寶寶們奔向海洋時,心中是五味雜陳的,開心的是看到他們充滿活力的奔向未知的世界,憂傷的是不知道這些孩子們到底有幾隻可以發育為成體,每次想到牠們,就不禁思考著怎麼樣能夠從自身減少污染,怎麼樣能夠從我自身做起呢?少買一隻新手機?少買一台新相機?手上的舊東西還能多用幾年?如此這般想一輪,常常就可以發現日子可以過得更輕鬆,不要誤會,我可沒有自虐的傾向,我不是出家人也不是清教徒,該買的會買,該吃的會吃,只不過審慎思考,能盡量減少資源消耗,除非必要商品,可以的話,盡量買二手商品,盡量資源再利用,減少污染排放,就這樣罷了,再說一次,自身先實踐,也希望把這樣的這樣的生活理念分享給大家。

2021年7月12日 星期一

改改病

嫌屁股不會癢,抓隻蟲來放的大有人在,古時候玩日系汽車的JDM們,大牌在後廂上的改到保桿上,保桿上的改到後廂上,改到老媽都認不出來最好⋯
歐系車們例如AMG,落地先把原廠8/6活塞卡鉗改掉,蛤,原廠就是Brembo?不行!一定要改掉,換個CNC的,原裝的一定是爛貨,保證偷工減料,不利啦,停不下來啦,比較重啦!
輪圈先換再說,管你多輕,誰代工,換個不一樣的就是讚,原廠黃色角燈就要改白色,白的就改成黃的,原廠沒側燈就挖洞裝,有側燈的就拆掉補起來⋯這已經是改改病的起手式了。
哈雷皮帶改成鏈條,踢媽媽鏈條改皮帶,日系車主整天抱怨鏈條齒盤沒有軸傳動傳輸直接且耐用,然後BMW車主抱怨軸傳太重修起來很貴,現在給你皮帶鏈條又開始跟日系車一起靠腰耐用度⋯
速可達10吋改12吋,12吋改10吋,狗狗肉原廠皮帶改鏈條,鏈條改皮帶。
阿這麼厲害,PDM, PM, RD都你們給你們做就好了啊?
怎麼不把褲子脫下來反過來穿呢?拉鍊在後面不是很方便嗎?

2021年6月27日 星期日

不准動,這是搶劫! - 外拍燈電筒燈電池維修與改善w

老虎哥想寫一些這篇想很久了,中文討論專業燈光的文章真的太少,這邊投石引玉,希望大家能多多分享。

電筒電池老化或掛掉,基本上攝影師/燈光師/出租/影棚業者通常就給製造商代理商宰殺。當然,預算夠的話,跟原廠買全新電池包是最安全最有保障的,在這邊是提供另外一種解決方案,沒有誰對誰錯的問題。

                             

所謂隔行如隔山,其實在某些領域中,翻新/改裝/升級電池是很常見的行為,但是在外拍電筒燈(攜帶電池單燈也可以參考)領域裡面,這樣做的人不多,在中文的文章或影片我自己是沒看過,英文的文章也只有極少數,敘述也不很完整。這篇文章主要還是解釋安規與細節,仔細解釋開工前該有的認知,技術重點等等,技術難度不高,可能比手機或汽車換電池還簡單,重點還是回歸如何確保安全無慮而且確保裝備的完整與可靠。

這篇文章範例有限,畢竟這些器材都不便宜,接觸的樣本也不多,翻新電池包的概念大同小異,但是電池芯的眉眉角角很多,可能沒辦法一一提到,施工者必須注意每個細節。
開始前,必須知道的是:外拍燈是一種工具,類似電鑽與工程機具,對原裝電路做任何修改都必須具備一定程度的認知,包含:外拍燈有時有飛行需求,更換的電池必須符合安規,施工過程也必須注重電氣絕緣與安規。

如果你不知道你自己在幹什麼的,不建議動手!!!不清楚副作用的改裝不建議!!!很重要所以下了三個驚嘆號!!!

我在網路上見過熱心的網友分享他手焊更換Profoto B1外拍單燈的鋰三元電池,但是這位朋友可能不知道(或是覺得自用沒差)。
鋰電池單元的接點必須使用高周波熔接,電池上面的接點用錫焊,表面處理不容易,鋰電池單元用錫焊容易空焊與高溫造成電池內部過熱而出現物理性損壞,在模擬燈一直操作或是連續大功率閃光的狀態,那黏住冷焊焊點的助焊劑融化,焊點鬆脫可能造成短路走火與鋰電池燃燒毒氣的問題,特別是燈類電池都有一定容量,出問題時可不是小火花那麼簡單的。
這些東西如果使用在自己私人場所都有可能造成鄰居或是同事處於險境,何況這器材如果在空運的過程中可能造成空中災難,道德問題外,飛安法規的刑罰也是非常嚴重的,所以,任何施工都必須審慎考慮安規問題。

拆裝高周波粘接的電池包塑膠外殼要點:這類電池包通常是有幾個高周波熔接的隱藏點,與幾個隱藏卡榫交替固定上蓋,可以上網看看有沒有分解過的圖片,仔細看圖片,會有幾個已經被折白的塑膠點,那邊就是拆解時被破壞的高周波熔接點,記住它們的位置,在你的電池包上用薄一字起子或是吉他匹克等等東西去撬開高周波熔接點,熔接點依序解除後,再把隱藏卡楯一一挖開,組合回去時,在原本熔接的地方點上一點點很熱的熱融膠,然後用力壓回去,這樣原本隱藏卡楯與熱融膠一起固定就很牢靠了,下次要再拆也不會很痛苦。


話題回到專業燈的電池,Profoto算是比較早導入鋰電池的公司,Broncolor/Elinchrom則是使用鉛酸電池到這幾年才開始陸續導入鋰電池。這類燈具與電池多半很耐用,到面臨電池問題的裝備大多有點年紀了。所以,在拆開後,我們主要必須考慮的是要用怎樣的電池來替換原本的電池芯?

所需知識:基本接線和電子知識、物理常識

今天的示範對象是Elinchrom Ranger RX與Broncolor A2R,這兩個經典瑞士製造的外拍電筒燈。這些東西許多攝影師去外景拍攝時都會帶上好夥伴。它們的電池不便宜,然而拆開來看,裡面就是AGM SLA固態鉛酸電池,到這不可掉以輕心,當你用電池型號去搜尋後就會發現,那不是一般的鉛酸電池,它們有以下規範:
  1. 航空運輸安全認證UN38.3,這是一種安規認證,確保電池被摔等等狀況下不會有爆炸或是噴發毒氣之類的狀況。
  2. SLA電池(Seal Lead Acid)全密閉鉛酸電池,這樣的電池跟一般的半密閉免保養電池不同,它可以用各種角度擺放不怕漏液,這類電池多半的電解液是濃稠的。
  3. AGM電池(Absorbent-Glass-Mat)用玻璃纖維吸收電解液後塞在極板間,這類電池了更安全,還可以承受更深度的放電與大電流放電。
普通的鉛酸電池甚至白牌鋰電池可以裝沒錯,但是如果運送過程中爆炸或是漏液怎麼辦?你確定電筒在高速回電模式下,那些便宜電池禁得起瞬間大電流抽取不會過熱出問題?
所以,我建議在更換電池時,務必使用工廠本身就有通過ISO等認證的電池廠(例如Panasonic),如果要用鋰鐵電池去替換時,必須確定這個電池符合以下:
  1. 設計時就是用作替歡鉛酸電池的鋰電池
  2. 這個電池可以接受通用型充電器充電
  3. 符合各種安規
  4. 過載,過熱,過放電保護
  5. 規格相同於原本電池,電壓必須一樣,電流可以大沒關係,儲電量可以大沒關係
  6. BMS(電池控制系統)性能良好,這點很難確認,只能選擇有口碑的公司產品以避免踩雷
而目前市面上的鋰電池替換品應該是沒有一家可以通過航空安規,替換後就不建議讓電筒上飛機了。
拆開看這些早期的電池包,你會發現到,它們很好拆,似乎設計來就是讓用戶可以自行更換電池。當然,比較新型的電池包就變成高周波溶接,越來越難拆解,其中有商業考量也有安全考量,在這不討論背景故事,只討論怎麼處理。對於密封的電池包,怎麼拆上面已經講了。現在,除非你有電學與安規知識之外,老虎哥不建議自己拆,拿去給專業的電池銷售維修公司,他們有各種規格的電池甚至比原更高規格的電池芯,他們知道哪些電池是可靠安全的,他們很有經驗能挖開電池外殼,並且可以幫你用高周波焊接電池,送去時,務必交代內部電池單元必須固定良好,並且使用符合安規的電池單元,排氣孔不可堵塞,拆卸時保持外殼完整,外殼組裝回去時不可用瞬間膠黏死,部分電池店會做這種行為,可能導致電池萬一出問題時沒辦法順利排氣。

話說關於外拍電筒,儘管它們的重量比棚內電筒輕一點,但攜帶起來仍然負擔很大,尤其是試圖帶著兩個以上走路時!因此,幾年前我在國外維修到類似器材時,開始嘗試使用鋰電池來減輕這類裝有大容量鉛酸電池設備的重量,不過我對於改裝後的電池上飛機這件事非常保留。我早期實曾經實驗過鎳氫電池組,但是鎳氫電池很麻煩,我當時沒看過鎳氫電池的12V模組,變成我需要自己封裝,熱縮膜包好後,還需要另外一塊BMS,使用上有不少限制,例如必須放電放乾淨,不適合邊充邊用等等,最後我放棄使用他們替代鉛酸電池,因為當用鎳氫電池組合到符合原本鉛酸電池的性能時,鎳氫電池輕不了多少重量。

近年來,新一代設計用來替換鉛酸電池的鋰電池電瓶開始商業上市,並且有一些是有規模的公司設計/生產的,正常使用的信賴度是堪用的,它們與鉛酸電池採用完全相同的外殼,BMS的設計可以讓鋰電池在一般情況下相容於鉛酸電池的使用情境,因此可以有條件的考慮更換成鋰電池。
現今市面上的鋰電池,以鋰三元電池,就是各位一般在市面上看到的18650大多是鋰三元電池,以及鋰鐵電池兩種為主,鋰鐵電池與鋰三元電池相比穩定和安全,所以新型外拍電筒的電源都是鋰鐵電池,比較容易符合航空安全法規。
想要減輕重量的人,用鋰電池替代原本的AGM鉛酸電池是你唯一的方案,單個電筒重量上可以減少大約2公斤,對常常搬動的人來說比較輕鬆,再來就是回電速度,在鋰電池BMS啟動過熱保護前,它的回電速度比鉛酸電池快。然而,除了上述優點,不要對鋰電池續航力有太多期待,因為替換鉛酸電池的鋰電池多半容量差不多,只是因為鋰電池的特性使它的電壓壓降比較小,使它的使用時間增加大約20%,幅度不多,然而價格貴上蠻多的,而且再說一次,安規方面必須要慎重思考。

慎重的提醒,各種對電筒電池進行的修改均需自行承擔風險,你會喪失原廠的安全保證(當然,如果你替換的電池安全規格相同,並且不露痕跡的拆裝,我覺得不會有問題)。當然,電池包短路,或如果您弄錯了極性,就會燒毀電筒甚至引起爆炸,漏液與毒氣,請記住這一點。

說了這麼多免責聲明,接下來就是開工了。

首先,您需要有:
  1. 一套多功能起子組,我們至少會需要2.5十字起頭(不要便宜行事,妄想用標準3號起子或是拆小電器氣的1號起子拆電筒上的羅絲,你只會把螺絲槽搞成圓形的,至於連多功能起子組都不知道的,就別搞了,拜託去買原廠的,不要弄個爆炸...)
  2. 高密度泡綿,裝分離冷氣那種,厚1cm的跟2mm這類常用厚度的可以備一些(不一定要有,不過如果你裝進去的電池有縫隙,這會是你的好朋友)
  3. 熱縮套管與高品質的絕緣膠帶(不一定會用到,備著吧)
接下來請看圖片(圖片不齊,而且有些不是我拍的,不會的可以聯絡我,我盡力幫忙)





Broncolor電池包(早期A2R)
反過來有四顆螺絲,拆掉後,連著電池芯順著Broncolor字樣那個方向慢慢推出來,裡面有防脫落的緩衝材,不要硬推,要注意如果端子太緊,先滴幾滴WD40之類的潤滑油,再慢慢拆,推出來不要太暴力,小心整顆電池噴飛桌面,掉到地上砸到你或你家人的腳,或是你的寵物之類的,相信我,那很痛很痛。







住台灣的人,可以考慮台灣RCE的7AH UPS用鋰電池,直接換進去就好,海外的朋友請去Amazon買美國設計的鋰電池,不過安規部分,再次提醒,應該沒廠商可以擔保讓你上飛機,還有,別買白牌,沒把握的話就乖乖用回鉛酸電池。
如果無法取得或是安全問題不想改用鋰電池的人,還有兩個辦法能增加你的續航力:買9AH的電池,尺寸重量都一樣,續航力跟7AH鋰電池差不多。另外一個方法就是買一個後期的12AH版本的電池包。當然,有心什麼問題都可以克服,舊的電池包也可以裝上12AH電池,但是你需要用銑床或至少你要有砂輪機,把底座(鍍鋅鐵板,有橡皮腳那塊,朝上面那個向上折的地方往下磨33mm,然後電池接點那邊需要一點修改往下移,這樣你可以裝一個12AH的電池進去,但是會比較重,而且必須修改接點。

塞進去時要注意,可以抹一點點潤滑油在電池接點上(接點潤滑油,WD40,黃油,凡士林都可以),然後要注意電池接點必須跟原來拆下來那顆同樣高度角度,新電池來的時候,有時候那個腳一高一低或是歪的很常見,硬塞會導致電池包外殼掛掉,要小心。上面要你準備的薄緩沖泡棉可以視情況再組裝時墊一些,以防止公差造成的晃動。

Broncolor到這結束,很簡單就可以換好電池,重點是換進去的電池選擇比較重要。



Elinchrom電池包

上面黑色蓋子四周有一圈螺絲,先把電池反過來扣在桌面或手上,然後把螺絲們拆下來。
拆下來後,慢慢晃電池外殼,因為裡面有緩衝材,所以有時候拆的時候會卡卡的,不要拿一字起子挖,慢慢搖晃,到某個程度電池芯會突然整組脫離,要注意用手接好,不要被砸到腳,如果你是用挖的或是拿起來騰空搖晃,那整組電池掉下來的時候有機會滾到地上,把上蓋摔裂,因為莫非定律,一定會砸到你的腳。





電池掉下來時,裡面會有兩條緩沖泡棉一起掉出來,那是墊在電池正面(正面指的是有端子那面)填補縫隙用的,重複使用應該是沒有問題的,如果擔心的人,可以再多墊一兩塊在那面。
拆開後你會看到側躺的AGM電池,上面有一條紅一條藍線接在上面,記得位置後,新電池就照原樣接回去,注意不要接反(雖然幾乎不可能接反,除非你硬幹),然後注意線上面電池的絕緣塑膠套有沒有裂掉或是已經粉掉脫落,如果有,請套上熱縮套管幫助絕緣,沒有熱縮套管的,就用絕緣膠布纏幾圈。




12AH尺寸的鋰電池不好找,沒把握下還是用AGM電池安全點,畢竟小牌鋰電池的BMS可靠度難以驗證。
                          

接下來一樣把那個塑膠蓋朝桌面放,反向組裝回去,這邊要注意兩個地方:

電池包外殼上有一面是有絕緣材質的,那面是防止電池端子萬一跟金屬外殼接觸時,短路會爆炸,所以裝回去時,有絕緣才那面要跟電池端子對齊。

塞回去時,注意要在電池正面(有端子那面)塞回剛才掉出的緩衝泡綿,那個東西不一定要在原本的位置,就是注意塞回去時,不要讓它被捲到電池最下面,就是兩條平行,一左一右,用手按著,金屬殼慢慢壓回去,注意,它的目的是為了填滿接點那面的空隙,想像一下,你的電筒朝向接點那面傾倒時,電池完全靠那兩條泡棉在支撐,所以務必塞平均,讓電池的重量可以平均受力。

檢查一下電線跟上面接點中間的各個接頭是否牢固?可以就鎖回去打完收工。







2021年6月13日 星期日

茶敘 - 閒聊現代社會躺平主義與市場秩序關係

這是個沒有目的的閒聊:


躺平主義興起

“躺平”這個觀念早就有了,又稱尼特族,啃老族,宅文化,不過以前停留在“傳說”階段,這些年各國低層鹹魚慢慢開始進入了成熟階段,我在美國讀書時,已經目睹一些案例進入了實行階段。

比如現在各國社群媒體上不少天天討論躺平。

我身邊一個悲慘的實例,一個收良好教育,本來積極充滿希望的人,如何因為社會而開始消極,不求上進的躺平過程:

L小姐,她每天起床後躺在床上不動,竭盡所能的降低怠速時的油耗(生活雜支),就這樣躺著看著Apple TV與社群媒體,玩玩自拍,看看電子書,日上三竿起床張羅點吃的,吃完繼續睡個午覺,睡到下午飄去樓下看看網拍的東西到了沒,看看還有沒有錢,如果沒有就繼續躺著看電視,等她先生下個月發薪水給生活費,有錢就上網玩玩網拍買幾本書打發時間,買點小東西娛樂一下自己,日平均大概幾百塊台幣的生活成本。要是早個10年,四周與論免不了各種指指點點,但是現在看看,沒什麼人敢有意見,為什麼?因為庸碌瞎忙的我們最後結局跟L小姐可能沒大差異。

當然,這是非主流沒錯。不過問題是,為什麼本來積極的人。開始變消極,不求上進,甚至放棄生育下一代?

                           


一、弱肉強食

日前大家以聽說Amazon在公司管理上的演算法已經進步到去廁所有有平均次數與時間,蘋果的Home Advisor的工作也是這樣,下線次數跟時間都受到演算法精密控制。有句話叫“困在演算法裡”,好,今天要討論的是:這些演算法跟資本家有直接關係嗎?貝佐斯、賈伯斯到庫克知道這些事嗎?我想應該沒有,就算有也不會是非常了解的。這些自相殘殺的做法都是同為“打工仔”的管理階層、人資、稽核之類的跟著工程師,甚至是外包IT為了招攬生意,自發性精進出來的,多麼的“相煎何太急”。

這些人本身也是困在這個體系裡的,他們也背著KPI,他們的工作就是讓整個系統持續改進,變得更快,賺錢效率越來越高,哪怕每天每個員工想辦法減少一秒,那一年就可以改進6分鐘 x 員工數量,對於基層員工來說,如廁時間都要被控制,蹲馬桶滑個手機也是心裏毛毛的,感覺好像老闆一直盯著你上廁所,看著你笑,笑的你心裡發寒。對晚上兼職的送餐員來說,持續縮短的時間已經是油門轉到底,轉超過360度也難以達成的。

再深入一些,天天鞭策這個體系前進的,是企業的股東嗎?也不是,是你的上層主管嗎?NO,他和你一樣,也是打工仔,但是由於背著KPI,天天想盡辦法滿足上層而折騰下屬。給他定KPI的是資本家嗎?也不是,是他的主管,甚至是企業文化中的殷殷期盼,隱形的KPI逼得他一直想辦法變出新花樣。只有到了最上頭,才會有董事會股東會資本家給管理層定KPI。而且對於上市公司來說,多數股東不具管理功能,有很多野生股東,可能就是普通新鮮韭菜們,他們可能也是打工仔,甚至短線操作,不關心公司的運作。這一圈生態鏈,整個社會機器在盈利的目標下,為了利潤互相殘殺,不就是一個狗吃狗的世界嗎

                        

現今社會生態不過百年內的時間,並不是因為它有什麼神奇的技能,只是它利用了每個人的“進化欲”,只要有進化本能,想要過得更好,它就有辦法驅策你前進。越是懶散的地方,這個邊際效應就遞減,各位可以看我寫馬來西亞這篇
問題是由於人類基因的特點,人類天生求精進,力求更好的日子,或是給後代更好的日子。只有極少數非主流才對精進無感。比如老莊就無所謂,這兩位都是極少數的那類人。

有人說自己不那麼低俗,不容易被金錢迷惑,那是因為那個求精進的獎賞還沒到你的閾值,就被別人搶走了。比如說,要我加班,給兩倍薪水我也不幹,我同事可能只要有給加班費,他就幹了,還有比較下賤的,不給錢都幹,可能他們覺得有工作就不錯了,還挑三揀四?上班打混的累積的罪惡,只能靠下班無償加班補贖了,阿門。
 

二、追求風險與報酬
以台灣為例,當經濟起飛時期,在那黃金時期與後面的幾十年裡,財富發生了數波暴漲。老虎哥的父執輩就是這波的受益層。比如我從小到大,目睹了國家乃至這個世界發聲肉眼可目睹的發展,從人力拉車到雙B滿街,蘋果股票從差點變壁紙到如今全球最大的企業。有這種經歷,自然會覺得市場經濟必定有它的潛力,只是每個地區開發進度不同而已。

但是再年輕一些的人就沒這種感覺了,他們生下來就在市場體制下,更多的是感受到它殘酷的一面,畢竟市場經濟的核心就是獎勵風險投機和運氣至上,鼓勵競爭,並且把人分成好幾等,不同等級的人供應不同的商品,市場也是驢子前面的胡蘿蔔,鼓動著金字塔下層的人勇敢往上爬。

現今市場方向是鼓勵風險的,對風險的報酬通常遠遠大於勤勞,現今媒體吹捧的,成功的10個資本主義歷史上重要的人,8個是風險家,看看馬斯克,手上錢直接縮哈拼太空,一下吹捧虛擬貨幣,過幾天又說它不環保,一波風險發芽的韭菜就直接被收割了。

假設心動的程度用百分比來計量,從0%-100%表示心動的程度,0表示躺著吃瓜,100表示立即手刀行動。我在現實生活的工作與行銷企劃有關,自認是個從事業到私人生活都是個積極衝刺的人,整天在思考如何成功,核心興趣以外的事物的物慾中等罷了,我的心動率應該平均維持在40%以下。但是在2021年初,我對於挖礦的心動率已經超過了90%。這個數字讓我有點震驚。熱愛攝影的我,當年參加Leica SL發表會的時候,我的心動率都沒有超過40%,覺得現在的機器還可以再用個幾年。Brises的燈具也不過是刺激我發想著如何山寨一個低配版放在客廳,心動率20%。



*當我發現Leica SL在2021年時二手機價位一度來到5-6萬台幣,我的心動值來到180%


面對心動值的暴漲,我與一位長年特別熱衷於各式投資門路的朋友開始研究,我仔細思考。如果如我這樣對於投機財沒有興趣的人,現在都開始尋找顯示卡貨源,那麼其他人又會達到什麼程度?換個角度去想,如果連我都已經快要開始著手組礦機,是不是說明還沒有進入這個市場的的人其實已經不多了?
無論我認識的人們,礦工每天分享他如何再挖礦上大筆進帳,如何每天每時每刻收到固定的額外收入,賣電腦的中盤商每天在臉書上曬自己貨都清光光,我最終還是決定暫緩。市場熱度讓整體風險太高,不適合我這樣內心脆弱的人進場。適合進場的人應該是那些偏好高風險投資的人,我們在生理結構上就不同,他們大腦杏仁核應該有拳頭那麼大,自然能承受極高的風險。
如果你覺得很羡慕那些新奇好玩的點子,想駕BM、住豪宅?(又是電影 - 錢不夠用的梗)那就對了,你心裡越羡慕,才能激發出來你的進化欲,衝吧衝吧,後浪推前浪,被你擠出個新創來,如果你不夠有能力,最後前浪死在沙灘上也別抱怨,所有的行為都是自己的選擇,自己承擔責任。市場經濟就是在這樣殘酷的邏輯下運作的。
馬斯克你說挖礦產生的虛擬貨幣不環保,你馬斯克是天才誒,你大佬今天第一天出社會嗎?好傻好天真?發明PayPal的你是第一天知道挖礦不環保嗎?有意思,我看最近虛擬貨幣的大波動,你馬斯克可以跟這事件一並列為資本市場上的歷史紀錄,編入全球商學院的教材。


三、市場秩序與壓迫

努力不懈者獲得最後勝利,現在這老派過時的觀念就在不少年輕人眼都遭受前所未有的質疑聲浪。原因很簡單,你相信一個東西,這個東西必須是合理且可被企及的,例如你奮鬥打拼,挺過了殘酷的競爭,最後成了成功人士,你自然覺得叢林法則也沒問題。但是如果你在這個世界處處碰壁,你還擁護那些規則?這種人也有,但是應該比較少。跟不打美國日本疫苗,堅持打中國疫苗的台灣藍腦一樣奇貨可居。

問題是,殘酷的現實讓很多人這輩子都沒法接受與承受。

有人啥都沒做,祖上積德就可以一輩子翹著二郎腿收租,可你高學歷歸國學人,也想效仿,但是你唯一買的起的廉價屋出租後的收租卻沒辦法平衡房貸,你絞盡腦汁,窮極一生都達不到他的財富的一小部分,你鄙視他,可是事實上你過的不如他爽;一輩子的努力,其實追求的,只是這貨天生就有的。

讀了台政清交,畢業後去竹科賣肝,薪水還沒房貸高。不少人竭盡全力負債無數,拼買個學區房,只是要讓孩子將來能好好讀書,將來好上台政清交,問題是自己台政清交高學歷精英,依舊混的不如狗。
對於這些現實狀況的接受程度,因人而異,有些人覺得無所謂,生死有命富貴在天嘛,又不能強求;有些人卻很崩潰,感覺這個世界太不公平,然後就變成了個沒有夢想的喪屍。

回到開頭,現今這個演算法時代,你喜歡什麼,它就天天給你什麼,越看越想看,同質內容跟洪水一樣湧向你,讓同溫層集結成社,一起同溫,社會成為好幾個獨立群體,整體越看越絕望,人類並沒有因為這些科技變得越來越好,某些層面似乎越來越糟。太多的人現在陷入了一種狀態,遊戲似乎已經看到了結局,過程也不歡樂,好處似乎也不大可能會降臨在自己頭上,那這麼個破遊戲,還有什麼好玩的?可不是就越來越低迷,對什麼都提不起興趣。有人這種狀態一年總會持續幾個月,有人可能會持續好幾年。
以前包括我自己在內,都覺得是階層固化導致了很多人的命中注定,現在發現不一定是這個邏輯。現在的成功的路途當然是沒有我們父執輩那麼好走,往前40年,你只要堅持存錢甚至借錢,買房就可以致富,現在相對來說很大機率套在水岸第一排。
這個時代同時高度資訊普及,各式資訊天天圍著你,很多人又沒有強大的內心去面對這個殘酷的社會,既沒有勇氣往前,又不敢停下來,只好每天行屍走肉的上班,順便點點社群網路,靠著鍵盤報復社會,成為釋放資訊的一份子,為了這個現代化社會狗吃狗的循環多貢獻一份力。


四、茶敘
  1. 市場經濟意味著絕大部分人爽不了,爽了就沒動力去賣命了,不爽就是社會前進的動力,這種痛苦是持續且無止盡的。
  2. 亂七八糟的資訊在演算法加持下對人各種轟炸,加劇人的不爽和焦慮。
  3. 亞洲人的獨特性格又讓大家有一種獨特的焦慮,台灣這種人口密集處更是嚴重。

我是憤青嗎?可能有一點,但是方案呢?沒有解決方案的文,不就又是一篇廢文嗎?

我覺得,回歸到心動指數這件事上,心動指數不狹義指物質,也可以指精神,追求精神上的圓滿是人生另一個境界,不一定是賺大錢,利益不是第一指標,馬斯洛的需求理論的自我追求,滿字自己精神層面上最想達成的,剩下都是次要,生活過得去就好,只要問自己,當你退休那天回顧,你會覺得這工作的幾十年的日子,是你打造給你自己得意之作嗎?值得後世學習嘛?縱使你的得意之作就是一個大礦場與賠一屁股的虛擬貨幣,如果這是你得意榮耀的一戰,就恭喜你了,如果沒有,那你要好好思考一下你在幹什麼?不要停止,繼續尋找。


2021年5月20日 星期四

異鄉打工隨筆 - 為什麼馬來西亞一切事務好像月球漫步般的鬆散? 茶敘馬來西亞辣個fusion - {Rojak+Boleh+QingCai la}

老闆,天氣這麼熱,來碗Rojak先,等等做工la...

Boleh la, mister...can can can, that one also can...

Mister, I did this already...QingCai la boss...


馬來西亞前首相馬哈迪如此敘述馬來人的:他說:“沒有誠信是我們的弱點,我不會自欺欺人,是懶散就說懶散,如果他人不喜歡也沒辦法。

馬哈迪第一度與第二度上台,馬來西亞一直就努力朝向先進國家邁進,期望這個國家以工業自強。時至今日,馬來西亞究竟要朝哪裡發展,基本上仍然是混屯不明,不過發展製造業這點一直有在基本國策內,大馬政府的大部分動作都是為這個目標服務的。

馬哈迪這個人其實要分很多面向來看,很多人覺得他搞政治投機,在政策上自負冒進並透支國力。但我想說的是:正是因為馬哈迪把馬來西亞三個種族的各自與共通的劣根性看得很清楚,加上他自身的傲慢,最終選擇高槓桿高風險的策略。

馬來西亞的伊斯蘭教與政治政教合一以及國際形勢跟亞洲其他國家不太一樣,政教合一這件事讓馬來政權(這邊的馬來指的是馬來人種)靠著伊斯蘭教神主牌佔穩了多數穆斯林票房,剩下的,就要靠每年的土著津貼(馬來人自稱自己是土著,其實就跟台灣福建裔人本省人一樣,就是比較早一點來這樣,真的原住民另有其人)去買票。踏實做事這件事,在這塊地,打從一開始就沒被認真對待過,那些劣根性就像土地裡的石頭,土地表面雜草叢生,有些地方早已板結成塊,就像聖經說的:種子播下去根紮不深,嫩芽太陽一曬就乾掉了,隔壁雜草過來搶養分,新的種子才剛發芽就葛屁了。

想要成為已開發國家這個莊稼,必定要把原來的荒地重新犁過一回,但馬來西亞這塊地要想犁?這學問可大了,因為地裡的蟲子、雜草們都有反對的權利,躺在那不讓你犁。犁地的時候得把每隻蟲子、每根雜草都照顧好,你說這怎麼玩得下去?

馬哈迪與歷代有心發展的政府也是有意識到這一點的,於是連哄帶騙,聲東擊西在田埂邊上放了把小火,然後嚇唬那些蟲子和雜草們:火要燒過來啦!咱們得趕緊挖防火溝!於是總算是借著挖防火溝的名義,開了一家汽車公司,蓋了個賽車場,簽了一個新加坡到吉隆坡的高鐵合約,硬是偷偷犁了一圈地。但想要多犁更多的地就沒轍了,隨著汽車公司換中國老闆經營,賽車場半關門狀態,高鐵合約也被後來政權搞砸。現在蟲子和雜草們把自己的地盤看得更嚴密了,你要是不順著他們,他們又是抗議又是吵鬧。因此直到現在,馬來政權還在“犁地”的問題上沒畢業。

那些馬來執政者們看似位高權重,其實就是靠宗教洗腦與土著津貼去買來的。要是呆著這個高位上只是想撈點錢,做條廢柴是容易得多;想發展就意味著有一大堆的棘手歷史遺留問題需要解決,這也就是他們至今多數都是廢柴的原因。

馬來西亞想成為已開發國家為什麼會那麼難。從大的方向來看,可以歸納為三個面向:土地、政策、人。

土地和政策固然重要,但這邊是來聊聊關於“人”的問題,因為人的心思意念才是最終決定性因素。現今來看,多數策略其實套用在別的國家是會成功的,例如馬哈迪建立世界頂規的雪邦賽車場與國家扶持的寶騰汽車品牌,照理說應該會造就強大的汽車工業,但君不見馬來西亞的寶騰...直到中國吉利成為大股東後才東山再起。

在成為先進國家這件事情上,馬來西亞已經一腳踩進這個圈子裡了,可說是差納臨門一腳,但是馬來西亞許多社會問題,早已根深蒂固,靠著溫和的手段效果有限,只有大刀闊斧,才能提生國家競爭力,馬來西亞才有可能在現代化改革中翻盤;可是製造業這個事情需要時間累積火候,尤其民族性懶散與妥協。馬來西亞面臨的問題要比目前已開發國家嚴峻得多,如今市場已趨飽和,產業已趨成熟,它不得不以自己幼幼班身分面對高級班的對手,而馬來西亞國家對外又心高氣傲得很,不太願意撿剩飯吃。



土地

馬來西亞土地上最大的問題就是基建。現代化工商業的實現基於兩個基石:通訊與運輸。

台灣與對岸中國這方面基建設施都是基礎於當時孫文要求的重大建設國有化的思路,由政府直接拉拔起來的,根基打得很好,沒有什麼大條問題。而馬來西亞,因為道路等等都是財團出資建設的,除了吉隆坡與檳城等有商業利益的都市外,郊區連對外交通的高速公路都沒有、通訊網路無論無線電話或是固網都是相當糟糕的,病根就在基建私任營運制度上。沒有工商業發展利益的州往往都沒人願意投大錢開發,你沒網路通信交通不便沒有鐵路,還能搞出條毛啊?

我在馬來西亞生活最大的感覺就是通訊太差了,100M光纖網路比我台北家30M的有線電視網路還慢,還整天斷網,在吉隆坡蛋黃區的住宅,手機網路時有時無是家常便飯,基本上手機跟公司會斷網幾小時很正常。

除了通訊外,馬來西亞偏鄉運輸也是化石級的程度。雖然說馬來西亞大都市的公路基建非常棒,但由於全國基建標準太低,對於偏鄉地方發展只能說是聊勝於無。鄉下的所謂大道,絕大多數都是非封閉式的,各種牲口都能在上面跑,地廣人稀也沒有人力去管理。我無數次開車走一條大馬路走了幾十公里才發現前面封路施工,各家導航圖資都沒有更新,路邊沒有告示,就只能回頭再走別條。

馬來西亞鄉下公路充滿了魔幻氣息,放牛放羊屬於日常。在這樣的公路上又充滿了老舊甚至無牌卡車,你說這樣的交通怎麼辦?

最慘的是沒有替代方案,鐵路不發達,沒有內陸機場。由於道路建設水準低下的問題,馬來西亞鄉下大多數公路對於拖車頭的損耗很大,有些地方甚至到達拉力級的路況,解決方案是分流。拖車上貨櫃拆卸下來的貨物再分裝到輕型卡車上,就是類似台灣常見的”堅達仔“卡車上,然後才能繼續運送到鄉下地方。三菱、日產或日野輕卡還有中國輕卡為主,“Rojak”一些印度貨車,甚至最後日產直接就用印度輕卡的車台配上三菱引擎下去開發出專門供應給東南亞的產品。馬來西亞多數商用車的經營哲學就是能塞則塞,大都市退役下來的車轉戰到鄉下地方,能繼續拖就不換新車,所以在馬來西亞鄉下,你會看到很多賓士為主的歐系的超老舊卡車,老到連門都不見的車還在死撐,至於歐系以外的舊車,我想大概都爛光了,所以很少看到。



政策

馬來西亞有兩個政策層面上的問題不利於國家的發展,一是貨幣貶值,二是伊斯蘭教。

這幾年馬幣令吉疲軟,固然是促進了本來就不是以出口為主的馬來西亞出口小小的發展,但是幾次匯率疲軟後,進口商品漲價快速的反應,使得在馬來西亞生活費悄悄上升然,而平均薪資卻依然的低迷。

當然啦,政府不下調匯率,怎麼發展製造業?可是瑞凡,馬來西亞三分二的跨國貿易以中間財為主,並在全球生產鏈的框架下進行,而國際貿易多以美元為定價貨幣單位。美元定價意味著出口價格不會隨著馬幣貶值而自動下調;出口的馬幣價值固然會因馬幣貶值而升高,但生產要素的進口價格也隨之提高,從而抵銷馬幣貶值對出口的利潤激勵。由於對中間財的需求取決於最終消費產品的需求,所以中間財的定價能力不僅普遍偏弱,出口量也深受他國需求所牽制。

換言之,馬幣貶值對出口的長期表現的激勵因素是微乎其微的,要不然在馬幣長貶的這些年,於1995年還身為全球第15大出口國的我國的出口表現又怎會如此不濟,年年敗退,並在2015年以後跌出全球25大。馬幣長期偏弱已經為經濟結構帶來了傷害。馬幣長貶讓進口技術含量偏高的半製成品和機械器件、聘請外國專業人才變得昂貴而不可為,也損害了馬來西亞企業海外投資的能力。

講伊斯蘭教前,先淺聊一下政策執行面,馬來西亞政府各部門溝通超級脫節,經常各自宣布相互衝突的SOP擾亂人民,讓全國人民在配合抗疫的期間,被迫跟著雜亂的防疫政策暈頭轉向早已是馬來西亞生活日常。馬來政權常也在關鍵時刻做出錯誤的決策,只要政策出來,人民一罵,為了怕流失選票,馬上U轉。國家疫情的好轉程度遠比不上其政策的U轉速度,今天稍有好轉,馬上趕著開放,最後導致國家防疫系統崩潰,一再錯失最佳防疫時機。政策落實不下去,再好的設想也是白搭,但是一直U轉的政策,比不落實還糟。

更何況在所有需要改革的政策裡面,還有一塊難啃的排骨,那就是穆斯林的勞動法規。

接下來要講伊斯蘭教相關的,就要先發表不自殺聲明,這邊專指馬來西亞的伊斯蘭教伊斯蘭化巨觀現況,不代表單獨個體與其他國家,主要的問題仍然出在政府的諂媚政策。

*:伊斯蘭化伊斯蘭主義者向一個社會帶有強制性的推廣其社會及政治形式,是一種偏鋒而非主流伊斯蘭教。

馬來西亞的穆斯林每週要念經假,各種不同的理由,各種不同的信仰假期,讓其他種族的人感到不公平卻無法抱怨,一直以來,馬來貴族用民族矛盾、伊斯蘭化作為階級矛盾的遮羞布,為了進一步加深種族矛盾,他們的所有政策上完全偏袒馬來人。

這些法規看起來都是為了保護政教合一的信仰,但實際上是一種收買民心的買票策略,偏袒馬來人卻成了對本地所有勞工的一種綁殺,變相不鼓勵企業僱用初階本地勞工,導致了企業兩極化:要嘛是非用馬來人不可的保護政策,使一些大公司公司雇傭了極多的雇員,給員工執行福利時具有邊際效用遞減效應,同時能夠靠自己的行業議價權等優勢抵消掉馬來勞工帶來的影響;要麼就是雇用極少本地人的企業,他們以孟加拉、尼泊爾或印尼外勞為主,可以“逍遙法外”。還有一些企業偏好使用臨時工,因此馬來西亞有著不少的日薪臨時工,這些勞工的可以說是沒有權益保障的。

再來看伊斯蘭教,伊斯蘭教偏鋒伊斯蘭化成了馬來政權的遮羞布之後,伊斯蘭教的政治影響力特別大,不僅對雇主,甚至對政府都具有很強的威懾力。因為馬來西亞是個普選制國家,普選在低素質人口比較多的國家基本上都會玩成民粹主義,在改革的時候注重的不是整個社會的經濟目標和國家利益,而是中下層選民的訴求與利益。當這兩者無法協調的時候,信仰就成了反對黨手裡的槍,以“堅定的信仰“的名義”反對改革和進步。

與此同時,馬哈迪(對,又是他,不知道是這人花樣特別多?還是其他人太廢?)還大力推進了國企的私有化。馬來西亞國企就跟多數國家的國企一樣,仗著有政府財政支持,具有過度壟斷、效率低下、虧損嚴重、壓制私企等問題,然而由於利益牽扯,整頓都是難以追根究底的,馬哈迪帶領的馬來西亞政府開始學習英國的國有企業私有化,青出於藍的馬哈迪將 400家以上的國家企業批發給自己親近的人,私有化政策運作歷經近30年,國企私有化的政策對國家經濟、政治與社會的影響已經浮現且受到檢視和檢討,私有化議題討論的重心也從市場等於效率以及挽救國家財政等爭議,轉為對經濟與社會後果的關切,最為被詬病的一點即是私有化利益的分配不均。 私有化政策發酵下,僅少部分人或團體獲利受益,而多的是受害者,如消費大眾、受雇員工與工會都發出痛苦的呻吟與不平的怒吼。 

儘管Beesley & Littlechild (1994)聲稱私有化后消費者大眾會因此受益,會有更多的選擇以及更好的服務品質,但事實上,儘管政府一開始設有價格上限規定(price cap regulation)試圖保護消費者權益,但卻一再因經濟考慮逐步鬆綁價格上限規定,甚至取消某些私有化單位的價格上限規定,消費大眾未能倖免地承受到了私有化后價格上漲的衝擊。



國家是由人組成的,人的心思意念才是最終決定性因素。

馬來西亞的Rojak文化,Rojak是一種甜品,各種不同水果切成丁參在一起,淋上酸酸甜甜的醬,後來延伸成意指大染缸文化,三種不同種族混合,所有的事都可以套用Rojak,例如一句話,那可怕的英文(電影 - 錢不夠用裡面那種英文),中文(裡面又有普通話,廣東話,福建話與客家話)馬來文混合,Rojak中文字寫作羅吔,又可以寫成囉吔,這又是另一種馬來西亞文化的面向-QC,這邊的QC不是指品保,是指QingCai - 台語的“慶菜啦”隨便,差不多就可以了,這完美體現了魯迅的差不多先生精神,什麼事都可以QC,因為懶得動腦,懶學多一點的詞彙,懶得更正,反正你懂我懂就好,成就了路可以寫成律,山崗的崗就這麼QC最後變成港,例如福隆崗變福隆港、知知港,豆腐鑲肉最後變成釀豆腐...沒人在意精確這件事,就是差不多,可以就好。

另外一個Boleh,就是馬來文的“可以”、“妥當”、“沒問題”、“逮就補”、“OK的”,這類意思,便宜行事也是一種馬來西亞文化的體現,什麼事情做到個6-7分及格邊緣,剩下就Boleh la帶過,國產品牌交不出車來,又燒了政府一堆錢,最後跟其他車廠買大部分零件回來,改個商標跟小設計貼牌就是一款“國產車”,先擋一下民怨,馬來西亞現在半數以上的國產車都是國外車廠的產品小改後貼牌上市的,國民神車Myvi是大發Sirion,警車Inspire就是Lencer,最新神車X70其實是中國車博越...Boleh la...

事情可以用求情、矇混、拖延、便宜行事等等方法,反正交代的過去就好,雖然效率差產出差,但是人民性情溫順,倒也是這種文化下的副產品,反正給的人青菜施工,收的人青菜驗收,整個國家的人都這樣,結果就是全民皆魯。

回到Rojak,其中也蘊含著包容,不同文化的人包容對方,進而接受部分的文化,異中求同,不同的地方QC帶過,成就了現在的馬來西亞文化。你如果跟馬來西亞人(三個人種都可以)打過交道就會發現,大馬人民對“標準”、“品質”這些東西多數是不在意的,馬國人的天性就包含了Rojak與QC,誤差這種東西是必然存在的,可以用就Boleh la。馬來西亞人的工作精神裡沒有“一絲不苟”和“精益求精”這兩種成分。他們各種事情都是得過且過能用就行,60分能通過的,就絕不追求100分。這種凡事只求湊合的QC觀念,因此馬來西亞企業的行政效率就像整個社會氛圍樣的懶散。

就拿我在馬來西亞手機訊號不穩定這個案子來說好了,我的手機號碼因為原本的天地通(Celcom)在我住處訊號不佳的緣故,只好切換去明訊(Maxis),我每天都會斷訊,我與內人為了這件事至少打了20通電話反映,其中有一半的客服代表試著敷衍我們,另外一半說會成立案子檢討並且回報我們,然而至今我沒有收到任何更新...

我的座車被我內人不小心擦撞了三片版件,烤漆送原廠回來後,其中一片上面有灰塵雜點,我送回去處理後又變成其中一片顏色不對,我繼續抱怨下去,而原廠說那次烤漆是外包商做的,而對方乾脆直接不跟我溝通,最後退錢了事……

當時我跟我的岳父岳母一起討論這件事,而他們兩老對這個橋段完全沒有反應,反而問我:你們台灣人怎麼這麼愛投訴?不就可以用就好了嗎?而我一邊講一邊憤慨的拍桌:這就是馬來西亞日常生活寫照啊!

前些日子公司內部平台從Google更換到Microsoft,然而內部平台的網頁卻是一台拼裝車,一部分早期的模塊是用連微軟都放棄的IE開發的,而新開發的部分功能卻不相容IE,又成了一個Rojak貨,變成要好幾個瀏覽器才能使用全部公司內網,而且為了確保這Rojak平台能用,公司必須維護好一批舊機器。外部DMS同與SAP公司簽約開發新版本,成為下一世代要導入的管理系統,而程式核心卻選擇了Google...啊你大IT不是剛剛才把全公司系統從Google切換到Microsoft?我已經看到日後上線後,資料拋轉搞死大隊人馬,最後內部平台又要再轉換一次的願景了。做事沒計畫,沒大局,大家都是方案Rojak,成果QC Boleh,敷衍過去就好了,湊合能用就好,後面的是後面再說吧,不然到時候哪有飯吃呢?

我第一次見到這個國家的QC精神是2015年去太太家,第一次在吉隆坡機場買電話卡,當然當時我還不知道QC,如今回想起來唏噓不已。那時候問了三個店員,得到三種不同的配套搭配不同的價格,總共有9種組合,然後最後收到帳單時,與那9種都不一樣,說好網路吃到飽,過沒多久就收到網路用完,開始降速了。可是無論是我講給誰聽,大家都毫不介意。

強迫症和完美主義患者如我,真的是會被這種QC精神給逼死的,我的台籍同事在跟本地人合作一些項目的時候都被他們搞到抓狂。

內人身為馬來西亞人,照她的說法“這個國家的人都是這樣的”,在她看來QC湊合湊合實屬稀鬆平常。

舉例說吧,某馬來西亞L小姐上網買的褲子太長了,她呢一刀就把新褲子多餘的褲管給剪了,看得我心驚肉跳。我個人做事講究“可逆”原則,假如我褲子太長,一定是找師傅改短,把褲管縮進去一點,反折後的縫線沿著舊的位置縫,完全不鑿痕跡,將來改長也有餘地。而L小姐不但直接剪,剪完就這麼粗糙的穿,心裡一點都不會覺得痛苦。對她來講,褲子只要外觀不破壞美感,實體上功能正常能穿就行了,完整性是次要的,然而在強迫症我來看是很痛苦的。

又比如由於我們家排水口如果有卡污垢,L小姐就會拿把小刀去摳,第一次摳完確實能用,但多次摳下來刀就鈍了,有表面處理的刀也不能磨,只能丟掉。我說這個其實買一罐清潔劑咬一咬就能解決,她說買清潔劑要花錢又要專程去買很麻煩,這時候就巨節省,但她對破壞刀具倒是很坦然。

再一個實例:L小姐的手機,她與她的閨蜜們的手機總是螢幕保護貼龜裂,保護殼骯髒變色,充電插口附近都是刮痕,充電線破皮,耳機拿出來都是糾結成塊的,整天摔來摔去,到要修手機時,她只是壞什麼修什麼,相機壞了修相機,但旁邊快老化死掉的電池就是不換,拆完螢幕卻不換防水膠條,浸水再來花大錢,到這時候就異常節儉。妝化的美美的,但是包包內的東西都可以是雜亂骯髒的。我說你還不如好好珍惜使用?可她偏不聽,好好的手機拿到手沒多久,粗心大意的使用,先摔到剩半條命後,再免強用了半年,最後終於承認需要全機大翻修續命。

我的消費理念是自己經濟能力負擔得起情況下買最好的,與其一直花錢持續升級維護,還不如一次到位。有些東西多花50%的錢,能夠延長三倍的使用壽命,且有著更好的使用體驗(比如我現在打這篇文章的2011 Macbook Pro 15)。在我持續不懈的開導之下,現在內人總算開始慢慢意識到很多時候QC湊合敷衍其實既浪費錢又浪費時間,還得不到好的體驗。

*:內人即是L小姐,未免生命危險,在此馬賽克。

回到正題,有些馬來西亞人把Rojak與QC視為“創新精神”,並腦補出“節省、靈活、包容”等優點,但我並不這麼認為,這種Rojak+QC湊合敷衍的核心其實是懶散而吝嗇,敷衍了事的臨時性地解決一些問題,在大多數情況下,在這個過程中並沒有發明新的東西出來,更多是山寨出一個低配版來。

我曾經有些困惑,馬來西亞這個國家實際上是很有秩序的,你會看到交通混亂時,大家仍然禮讓而且開車整齊,一些穆斯林女性不管再熱都會包的跟極地探險家一樣的嚴實,印裔每天早上都會去祈禱,且在額頭點上印記,華人拜拜的信仰也比其他地方虔誠。人們在超市或餐廳門口整齊排隊。

後來我意識到,馬來西亞的秩序多數體現於微觀層面的一時一地,比如說那些壯麗的首都建築,精美的清真寺、手工藝品;而無序則是國家層面的宏觀狀態,政策,政府等等,因為這個國家本身政權就是個建立在不穩固根基上,大家都只想求在位時的QC湊合敷衍,這個國家本身就是一碗大碗Rojak產物。

英國人統治之前,馬來西亞是由許多小州屬組成的;英國人走了之後,三種種族14個州就這樣湊合起來了,後來又聯手把最有潛力的新加坡趕出去。6種語言,說得好聽點是文化多元,實際上就是一盤散沙;加上現代文明對傳統生活方式的衝擊,舊秩序變得零落,舊式的生活漸漸無以為繼;新秩序卻尚未充分建立,構建新式生活的物資仍待補充,無法滿足龐大人口的需求,所以姑且先湊合過吧。如今偏鄉地方社會處於一種前進方向上的迷失狀態:現代化生活方式會衝擊傳統文化,而傳統文化又會成為現代化的阻礙,究竟該何去何從在大層面上缺乏國家共識。馬來政府也意識到了這個問題,所以才高舉民族主義大旗搞改革,希望對大馬的民族認同進行整合,還想統一語言。

但在這塊土地上的各種族馬來西亞人或許並不喜歡新的社會秩序,他們這麼多年懶散慣了,自己文化秩序框架下自己小日子過得挺好,民族大義跟他們有啥關係?你想帶著他們走進新時代,他們卻不領情,終於還是讓惰性占了上風。

我在美國居住時,覺得美國人很認真勤勞,我也一直以為,勤勞應該是全世界人類皆有的!上班了之後,碰到過一個義大利同事,來自南義西西里暖洋洋的地方,他跟說南義的人民明顯比北義懶散,我才知道原來勤勞不是人類共性。許多人可能也都發現了,包括馬來西亞在內的大多數熱帶地區的人普遍都比較懶散。

我過去一直以為,這是因為天氣太熱,大家都懶得動彈。後來我慢慢意識到,可能最主要的原因是馬來西亞天人資源豐厚,生存壓力小,不需要進化出勤勞的品質。

勤勞和吃苦耐勞是兩碼事兒,勤勞是主動的,吃苦耐勞是被動的。馬來人跟印度人能吃苦耐勞,但並不勤勞,華人稍微好一點,不過也是五十步笑百步。為啥熱帶的人不勤勞呢?跟他們的氣候有關係。在四季輪回分明的地區,比如大多數美國地區。如果不跟隨大自然母親的時間點來勤勞務農,可能就會餓死。而且不光是種地,像美國這樣有制度的國家,很多農葉科學都對時節非常講究,因為基因改造的作物可能就那麼幾天的時間交替,精密設計的作物耕作時間,花粉可能過了幾天後,待蜜蜂授粉完後會產生毒素,已殺死害蟲,那麼時間沒掌控好,可能發生花粉毒死要授粉的蜜蜂...幹活必須搶時間,這一點在現今農業科學更被放大檢視。

但熱帶地區就不是了,熱帶相當於天然的大自然母親的恩賜,想種東西隨時可以種,作物長得快,勤勞不勤勞,都不太容易餓死。加上沒有特別明顯的四季更替,所以除非是靠氾濫平原種地過活的,大多數熱帶文化天然沒有時間觀念,因為他們不需要修曆法來推算啥時候該播種。

大家不要小看時間觀念這個東西,沒有時間觀念的人無法對待辦事項進行管理,也不知道要怎麼做計畫,這樣的人做事情往往會缺乏條理。我跟包括我太太在內許多馬來西亞人打交道就發現,他們非常不善於制定計劃和時間管理。

比方說看馬來西亞人工作,有時候我簡直恨不得自己上去做,因為他們做起事來沒條理,常常不分輕重緩急,有時候感覺他們做事不過腦子,做壞了再拆東牆補西牆QC湊合敷衍。

以我太太家裝浴室水龍頭為例,水龍頭上有個切換出水位置的旋鈕,而這個選扭轉到由蓮蓬頭出水的位置時,跟下面調冷熱水的主開關會干涉,當熱水位置在最常用的那個位置時會沒辦法把水量開到最大,這樣奇耙的商品竟然還算高級的五金?我請他們先測量確認一下,工人信誓旦旦跟我說Boleh la, Boss,結果等水龍頭裝上去之後,果然干涉導至熱水開關不方便;他們說:Mister...Boleh la...,把那切換出水位置的選紐拆了就好了,要切換時再裝上去……不由讓我覺得這夥人的思維方式果然跟我太太在一個頻道上,畢竟是同一國的。

大家看明白了嗎?這就是馬來西亞人的做事風格,不管碰到啥都是“Boleh”Can Can",搞砸了一件事之後就通過繼續搞砸另一件事兒來彌補,你說讓這種人去經營馬航,飛機消失也不意外!

還有一次也是修車,去到原廠做大保養,我跟他們說這車變速箱裡有兩個濾芯,要一起換掉,服務廠從廠長到技師沒人有換過那第二個濾芯,等到新的變速箱油都加進去了,我親自下去查,總算是看到第二顆濾心...這時候沒人知道這第二顆濾芯的料號...誒,你原廠誒,到底你是技師還是我是技師?新的乾淨的油已經倒進去,也發動過引擎,新油已經通過骯髒的舊濾芯被污染了,此時再換濾心意義少一半了,偏偏這時候原本連料號都不知道的濾心就這麼石破天驚的蹦出來了,然後又脫褲子放屁的換掉了濾心...

在馬來西亞,不要太相信所謂“專業人士”,很可能他還沒你與Google合作來的專業。

我可以跟各位保證,這絕不是我運氣不好碰到的特例,而是非常普遍的情況。訓練有素的員工不僅僅單純是學校的責任,跟整個民族性格大有關係。美國的工人,之所以能敬業認真,是他們從小在社會教育中培養出來的;鬼島台灣的工人雖然沒有那麼好,但肝功能特別強勁,奴性特高,易於培訓,善於團體合作;而馬來西亞人呢,兩樣都一點點Rojak,不是很認真,又敷衍了事,三天兩頭跟你開個腦洞,沒事混水摸魚在茶水間聊是非……想像一下千千萬萬這樣的員工組成的公司,是不是極品國家?

馬來西亞真的想朝向已發展國家邁進?這哪是一個“一發展國家”的精神啊,簡直是“反發展”的國家,就算真主降下奇蹟,把台灣兩千多萬人跟馬來西亞兩千多萬人交換,給他們亞洲數一數二的基建、設備、技術、政策,他們照樣不行,而若給台灣人經營馬來西亞,應該20年內追上全球頂尖。

最後說個笑話給你們聽






鬼島我愛你

用心用愛齊發電

愛護空氣放一邊

發動民粹廢核電

電能核能危言勸

覺心燃料送天邊

青天發電齊行騙

去到科技苦連天

死劫疫情大用電

幹古牛皮笑翻天


520 2021



2021年5月15日 星期六

{爆}2021部落格猛爆更新啟事{爆}

承先,前面提到從週更到月更到年更到現在的三年更。

其實除了猛爆性懶惰病變成了慢性懶惰病之外,還有一個原因,應該是老虎哥前陣子的迷思,潛意識中認為部落格的部分功能慢慢被臉書取代...

但是事實上呢?並沒有!隨著Mark Zuckerberg越來越扭曲,臉書的更新率太快,等至訊息的可逝性太高,真正有幫助的東西沒辦法正確地出現在搜尋引擎中,而且臉書的受眾群以速食文化無主,凡是美食與美女都會有好的點閱率,但是有內容需要深度的東西則是曲高和寡...

這點使老虎哥決定開始轉移既有貼文回到自已的部落格外,之後技術性與比較需要用腦的文章都會以部落格為主。