瓦靠,快一年沒更新了,再不更新就要長蟲了
老虎哥其實一直知道美國有些網站專門買賣賽車與賽車零件的,這些是俺的私家秘密花園呢(羞)
八朵綻放的小菊花,一開一合的...真迷人 lol.
最近這個網站真有點冷清,之前熱的時候有看過法拉利F1車隊Jean Alesi用過的V12引擎,糟糕,無意間透露了年齡...汗
Anyway,Indycar的引擎在美國要取得真的不困難,應該說EBay也常有人賣,買的人要幹嘛老虎哥也不知道,取得高轉速比賽引擎不難,難在維護它的正常運作與零件取得。
記得在加州有看過這個東西
被放在E36還是E46忘記哪款車的引擎室裡面,重點是還可以上街跑,有人會想問技術細節,比如怎麼突破變速箱的問題,問的好,老虎哥不是紙糊的,該問的細節(在我有限的提問能力下),都問好了,我覺得車主(或是改裝廠?)很孬種,令人吐痰的就是:
他們為了求耐用度,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!,竟然降低壓縮比,減低馬力輸出!
根本就是個出來賣
在我強忍怒氣下繼續裝的很有興趣的詢問,這車沿用原本的BMW六速手排變速箱(說好的序列狗齒仔手排呢),離合器與飛輪則是土炮手工製品,啟動馬達仍是用BMW原廠,獅頭座是一塊大CNC轉接座,排氣管也是土炮,聲音跟您在螢幕另一關意淫的高轉聲浪是兩回事,聽起來像古時候烙B16A的喜美,降了壓縮比後還是必須使用E85酒精汽油再加辛烷值添加劑才能上路(E85是美國的85%酒精汽油,酒精辛烷值很高,以台灣的RON測試法,E85的辛烷值是105,酒精的抗爆力雖然好,但是解離能與燃燒能量比較低,所以輸出反而比較小),他說引擎要“調整”一下才會比較有樂趣,現在只能輸出460匹輪上馬力,460匹輪上馬力,不錯啦,但是...這些花下來的錢,不如買台GTR...只能說人家爽就好...話說隔壁州的某改裝廠前幾個月已經創造出1800匹馬力,符合該州街道法規的GTR,用美國93汽油就可以上路..真爽..
引擎控制電腦裡面沒有冷氣提速,所以該車無冷氣這種配件,在加州氣溫應該只有晚上能開,但是奇的是老虎哥是白天看到他的,可能體質也異於常人...沒有電子阻風門,而且這種引擎的凸輪軸
烙引擎這回事最大的障礙應該是引擎與車身之間的“體位”,體位不對這件事,後果可大可小,小者房事不順,大者終身不舉,這可是門國家大事,不可不慎...車主簡單的說,用雷射測距找出原本引擎輸出軸的坐標,新引擎下去時照原位置定位,再用CNC做出引擎腳轉接座就好了,說的真簡單,那為什麼沒有滿路烙引擎的車呢?這又是另一門學問了(其實是我問到的差不多就這樣了,改天有遇到他再來另闢專欄說明,但是我現在人在密西根,可能要今年下次Dream Curise看看有沒有機會碰到,他想來也要看那顆引擎撐不撐得到這裡,看似要用拖的才有可能)
老虎哥記得小時候看了Option的烙引擎介紹後總是熱血沸騰,
烙引擎是奈米級國家高科技,是歪果人在做的事,台灣人的強項在別的地方,比如說打打棒球之類的,要高潮前請挑適當級距的對手,不然就是.....買台S1000RR吧...
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