吾甫年幼，時年五歲，喜閱讀，常讀汽車刊物，勢同關公覽書，半坐半躺，腿如二郎，未拿反，鄉民皆欲觀之。
在有記憶以來，我的父親送給我一臺寶藍色的Lamborghini Countach小模型，我非常的喜歡它，有一天，我得知這部車竟然有455匹馬力，455匹馬力！！那時想著，被455匹馬拉著跑的感覺多麼的美好啊...
後來在90年代愛上了YAMAHA V-Max也是一樣的想法，被145匹馬力馱著跑多美好阿...
那時，在我小小的心靈裡，老爸那台Alfa GTV的一百多匹馬力已經是至尊等級了，老爸在調整V6引擎上的三對偉柏雙喉化油器時，聽著那上下起伏的引擎聲，看這那具雙凸輪軸，鋁合金汽缸頭，渦輪增壓的性感引擎發出的聲浪與震動，那是台後驅的初代GTV，當時台灣僅有三輛，這輛在賣掉前仍是全台車況最好的一臺，每次與這台車相處時，就好像漫步在天堂似的喜悅，當我知道這車是GTV兩倍的汽缸數，有六個偉柏化油器時，那真是太震撼了，那樣的震撼，至今回想起來，老虎哥仍然認定：Countach就是最頂尖的超跑，男人的座駕。
這些話聽起來矯情，卻也是真心話，沒有一部車在當時到現在，給不認識“他”(注)的人看，都能帶來極大的視覺震撼，在那80 年代就出現如此驚世駭俗的外觀，俐落絕倫的線條，前後造型不同的輪拱，巨大的V12引擎，對抗於法拉利卻相同的高亢激昂的聲浪。
(老虎哥注：許多人對於一部經典好車使用“她”字，但是老虎哥反對在Lamborghini上面使用“她”字，因為：每部lamborghini無論如何都是個男子漢)
這台Countach可真是保存的完美到無可救藥，竟然只有440的里程數，連雨都沒淋過！
現在的超跑才是整組壞掉的矯情玩意，老虎哥心中始終存在著一個不盡然正確卻無可救藥的想法：超跑必須要有斯巴達性格！堅持賽車風格的斯巴達設定是唯一王道、手排絕對是必須！一輛性能卓越、但採舒適設定的跑車，連個全身只剩下一張嘴的老頭都能開的車，充其量只能稱之為用錢堆出來的車，娘炮的玩意，裝著輪子的沙發，絕不能算是真正的超跑。
縱使這種想法老派，一輛難開的車只會讓公子哥去撞山，讓有幾個臭錢只出一張嘴的凱子與凱子生的龜兒子卻步，讓日常生活的操作都變的痛苦，但是，這不就是男人的浪漫嗎？一輛老930 Turbo直線加速絕對輸給997 Turbo，但是這世界不是什麼都可以量化的，有些浪漫與堅持，是無法用數據與價值來衡量的。
不懂這些的人，老虎哥給個比喻，要裝的多，去買個Nike運動背包絕對強過LV水桶包，那麼，還要這精品皮件幹嘛呢？
這種想法絕對不能稱為正確，但是，浪漫能用理智衡量嗎？調教極佳的930與調教極佳的997或許在高手的操駕下難分軒輊，但是給花老子
這點，在許多領域都會遇到類似的問題，音樂：全把位都好彈，音色極佳又富變化的YAMAHA、PRS、Ibanez，為什麼Gibson還要生產沈重高把位難彈的LesPaul?為什麼這麼多樂手還要堅持LesPaul?連Gibson都有好彈又輕巧的SG與火鳥等系列，為什麼幾乎等同於第一代電吉他的原始LesPaul仍然繼續生產？
有觸鍵與音色模擬都堪稱完美的電子琴，為什麼這麼多音樂家庭即使經濟有限，也要買架廉價的二手鋼琴給孩子？
為什麼哈雷還要繼續生產氣冷V型雙缸摩托車？產品線中有市售最速摩托車S1000RR的BMW，為什麼還要繼續用起先設計之初至今，設計都適合給飛機使用的水平對臥雙缸引擎？Ducati為什麼還要繼續用鋼管做車架？
徠卡為什麼繼續生產手動對焦鏡頭與M機身？Nikon日本原廠為什麼仍然提供手動機身維修服務？
D類擴大器線路與交換式電源已經十分成熟，為什麼各大音響廠商無論晶體機或是管機大廠，仍然生產製作巨大而效率低的大怪獸後級？
有槍為什麼還要有刀劍？有完全無法辨別的仿真皮革，又為什麼還要有手工鞣皮？
這些是靈魂，堅持有時候完全只為了堅持，不需要理由
那麼我們的汽車界呢？現在跟Audi一樣好開的lamborghini好不好呢？我不知道，你說呢？
http://www.gtspirit.com/2013/04/11/for-sale-1983-lamborghini-countach-5000s/
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